Etappe 7: Ingolstadt – Großmehring – Vohburg – Dünzing – Wackerstein – Pförring – Neustadt – Bad Gögging – Sittling – Staubing – Weltenburg – Kloster Weltenburg – Kelheim – Kelheimwinzer – Herrnsaal (60 km)

Aus der Fußgängerzone kommend wird das Neue Schloß mit einem Links-/Rechts-/ Rechtsbogen umrundet, um so kurz auf dem Radweg, dann der Fahrbahn hinunter zur beampelten T-Kreuzung an der Donau zu fahren. Dort hat man auf der Linksabbiegespur extra einen Velostreifen vorgesehen, der den Radlern das Abbiegen erleichtert - sehr vorbildlich! Es geht entsprechend links und damit nahe der Donau auf einem Radweg weiter, bis dieser nach einer Eisenbahn- und einer Straßenbrücke nach links schwenkt und Sie an eine kleine Straße rechter Hand gelangen. Unmittelbar davor geht es rechts auf den Hochwasserschutzdamm.

Der Weg ist teils etwas schmal, dürfte aber auch mit zweirädrigem Kinderanhänger noch so grade beradelbar sein. Nach einer Weile quert die bisher parallel verlaufende Straße den Damm, und Sie folgen ihr halbrechts vorbei an Sportanlagen, bis die Autobahn unterquert ist. Unmittelbar nach der Autobahn wechseln Sie links auf den Damm und dürfen sich an der bald guten Qualität des Schotterwegs erfreuen.

Ohne Orientierungsprobleme geht es so nach einer Weile vorbei an einem Kraftwerk, und kurz darauf zweigen Sie mit Radhinweis links ab, verlassen also den Damm. Der Weg leitet bald nach rechts, dann nach links und wird sodann zu einem schmalen Pfad, der zu einem noch schmaleren Steg über ein Gewässer führt. Der Steg ist für Kinderanhänger zu schmal, weshalb Sie, wenn Sie einen solchen mit sich führen, nach dem Kraftwerk nicht links abbiegen, sondern (bis zur nächsten Donaubrücke) auf dem Damm bleiben sollten, und zwar obwohl dieser in der Mitte teils grasdurchwachsen und daher mit Anhänger weniger gut befahrbar ist.

Sind Sie aber 'nur' mit einem Velo unterwegs, können Sie dem Donauradweg weiter folgen, also das Gewässer überqueren (und sich an dem dortigen Schild erfreuen: Falls zu schmal, bitte zurückfahren. Ach!). Jenseits geht es auf dem schmalen Weg weiter, und bald versetzen Sie kurz rechts/links, um wenig später scharfrechts unter einer Landstraße her zu fahren. Gleich darauf rechts in eine Straße einbiegend erreichen Sie Großmehring und brauchen nun nur dem Straßenverlauf in die Ortsmitte zu folgen.

Auf der Höhe der Kirche verlassen Sie die links abknickende Vorfahrtstraße geradeaus und folgen wieder einfach dem Verlauf der Straße, bis diese zu einer T-Kreuzung führt, Sie rechts abbiegen und so zu einem Kreisverkehr kommen. 'Normalerweise' geht es geradeaus über die Donau (nicht auf dem schmalen Fußweg, sondern auf der Fahrbahn) und jenseits bei der ersten Möglichkeit links auf einen Schotterweg, der noch eine Weile durch den Auwald leitet, bis es mit Hinweis links und damit an den Damm der Donau heran geht. Um Sie nicht zu langweilen, verläuft der Donauradweg nun mal unterhalb des Damms, mal auf ihm, dafür brauchen Sie sich aber nicht um die Orientierung zu kümmern.

'Normalerweise' weil derzeit die Siemens AG am Standort des Kraftwerks Irsching eine neue Gas- und Dampfturbinenanlage (GuD-Anlage) baut. Vorteil des neuen Kraftwerks ist der hohe Wirkungsgrad von ca. 60 Prozent, während herkömmliche Anlagen etwa 38 Prozent aufweisen. Das neue Werk soll in der so genannten Mittellast betrieben werden und auf Grund der Flexibilität Schwankungen in der Stromversorgung ausgleichen. Der Bau soll in zwei Stufen erfolgen und zunächst die Gasturbinenanlage in Betrieb gehen. Nach einem Versuchsbetrieb von drei Jahren ist die Erweiterung um eine Dampfturbine mit Kondensator und Dampfkessel geplant - Betriebsaufnahme soll im Februar 2011 sein.

Umleitung: Wie uns freundlicherweise der Leser Markus Stefanitz mitgeteilt hat, ist zurzeit (Stand Juli 2008) der Donau-Radweg wegen des Baus der GuD-Anlage gesperrt, weshalb man beim oben erwähnten Kreisverkehr südlich von Großmehring rechts abbiegen und unter der Brücke hindurch auf den linken (nördlichen) Donau-Damm fahren sollte. Der leitet bis zu einem Wasserkraftwerk, wo Sie die Donau überqueren sollten, um sodann – wie nachstehend – wieder dem Donau-Radweg folgen zu können.

Auf dem Damm gelangt man bis auf die Höhe des Wasserkraftwerks und hält sich dort halbrechts, um einen Graben zu queren und an der nächsten Kreuzung geradeaus zu fahren. Auf Asphalt geht es damit quasi landeinwärts, und der Weg verschwenkt bald links/rechts, leitet so zur „Auertorstraße“, die links zum gleichnamigen Tor führt, wo Sie sich rechts halten. Nun schlagen Sie einen weiten Linksbogen um die Stadtmitte, können also den Blick auf die Burg genießen, bevor Sie links abzweigen und durch das Kleine Donautor in die Altstadt von Vohburg fahren.

Der Donauradweg führt durch die Altstadt zur Brücke über den Fluß, und jenseits knickt die Etappe sogleich rechts ab. Alsbald können Sie auf der linken Seite dem Geh- und Radweg folgen, der außerorts auf die alte Landstraße leitet. So geht es nach Dünzing, wo Sie den Schlenkern der Dorfstraße folgen, um im Anschluß wieder auf der alten Landstraße nach Wackerstein zu fahren. In Wackerstein verläuft die Route wieder auf der Dorfstraße, so daß Sie bald einen Rechtsbogen absolvieren und vorbei an der Schloßschenke dicht an die neue Landstraße heran kommen. Kurz davor lenken die Hinweise links in eine Sackgasse, die für die Velofahrer keine ist und die den Reiz hat, unmittelbar am Felsen und dem darauf thronenden Schloß entlang zu führen.

Automatisch gelangen Sie von der 'Sackgasse' auf eine kleine Straße, durchradeln auf ihr den zweiten Ortsteil von Wackerstein und kommen so zu einer Y-Gabelung, wo Sie die rechte Möglichkeit wählen. Am Ortsendeschild wird Ihnen dann signalisiert, daß Sie auf dem richtigen Weg nach Pförring sind. Ohne Orientierungsprobleme leitet die Straße bis in die Ortsmitte von Pförring, wo Sie in Sichtweite der Kirche auf eine Vorfahrtstraße stoßen.

Sie biegen rechts ab und wählen sodann die dritte Straße links - „Geisgries“. Bei der nächsten Möglichkeit geht es rechts und an der gleich folgenden T-Kreuzung links. Damit verlassen Sie den Ort, radeln durch ein Wäldchen und vorbei an einem Teich, bis Sie bei einem Parkplatz auf eine Landstraße stoßen und diese überqueren, um jenseits noch ein paar hundert Meter auf einspurigem Asphalt zu fahren, bis es auf den Damm der Donau hinauf geht.

Bis zur nächsten Donaubrücke rollen die Räder nun auf dem geschotterten, in der Mitte teils grasdurchwachsenen Weg des Damms. Direkt vor der Brücke verlassen Sie den Damm, unterqueren die Brücke, schlagen einen Linksbogen und stoßen auf eine Straße. Auf deren Geh- und Radweg geht es links, damit hinauf zur Einmündung in die nächste Straße und dort wieder links auf den Geh- und Radweg, um im Anschluß die Donau zu überqueren.

Jenseits leitet der Geh- und Radweg nach einer Weile links durch den Ortsteil Wöhr von Neustadt. Später endet der Geh- und Radweg, und es steht zum leichteren Einfädeln extra eine Mittelinsel zur Verfügung - sehr löblich. Alsbald leitet die Straße nach rechts - ins Zentrum von Neustadt -, der Donauradweg führt hier aber links - leider ohne Hinweis - weiter.

Nach den letzten Häusern steht wieder ein Geh- und Radweg zur Verfügung, der vorbei an einem Campingplatz nach Bad Gögging führt. Dort radeln Sie wieder auf der Fahrbahn und gelangen mit einem Linksschwenk in die Ortsmitte.

Ab kurz vor dem Ortsende wird linker Hand wieder ein Geh- und Radweg geboten, auf dem Sie hügelan nach Sittling fahren. Dort werden Sie wieder auf die Fahrbahn gelenkt und biegen gleich darauf rechts ab. Auf einspurigem Asphalt radeln Sie aufs freie Feld hinaus, wo bald ein Linksbogen absolviert wird, bevor es kurz darauf halbrechts auf einen Schotterweg geht. Dieser leitet bis nahe an die Zufahrt eines großen Umspannwerks, dessen zu- und abführende Leitungen nicht zu übersehen sind, und nun rollen die Räder geradeaus wieder auf Asphalt sowie bald mit einer Linkskurve zu einer kleinen Landstraße.

Mittels des Geh- und Radwegs versetzen Sie gut 200 m links/rechts und sammeln schon mal die Kräfte; denn es geht, wie schon zu sehen, eine ganze Weile sanft hügelan. Die Belohnung folgt sogleich; denn es wird eine schöne Abfahrt geboten, bei der Sie einen Abzweig links ignorieren, bis Sie zu einer kleinen Landstraße kommen. Diese führt links bis zum Wald wieder aufwärts, doch dann radelt es sich unbeschwerter. Kurz vor Staubing müssen Sie nochmal hügelan, aber dann folgt sogleich eine rauschende Abfahrt, bei der Sie am Ortseingang einen Abzweig links ignorieren, weiter abwärts sausen, die Landstraße unterqueren und dann mit einem Linksbogen auf den „Ortsring“ stoßen.

Dort geht es rechts, nochmal ein wenig abwärts und damit zu einer schrägen T-Kreuzung, an der Sie rechts abbiegen. Der kleinen Straße folgt die Route, bis ein Radhinweis links auf einen groben Schotterweg leitet, der zur Donau führt. Direkt an ihr entlang kommen Sie nach Weltenburg, wo Sie beim Parkplatz links in die Straße einbiegen, um zum Kloster Weltenburg (s.u. bei Kelheim) zu gelangen.

Nach dem Kloster schließt sich ein Fußweg an der Donau an, der zum Anleger der Passagierschiffe nach Kelheim leitet. D.h. es folgt wegen des Donaudurchbruchs eine Schiffspassage, die übrigens nicht nur sehr lohnenswert ist, sondern auch einen kräftigen Anstieg erspart. Fahrzeiten und Preise erfahren Sie unter www.schiffahrt-kelheim.de.

Sollten die Passagierschiffe aber wegen Niedrigwassers nicht verkehren können (oder der Andrang so groß sein, daß Sie freiwillig verzichten), empfiehlt es sich, auf der kleinen Straße Richtung Weltenburg zurück zu radeln, um die Fähre hinüber nach Stausacker zu nehmen. Jenseits geht es auf einer einspurig Asphaltierten eine Weile noch eben an der Donau entlang. Auf der Höhe des Klosters heißt es dann aber, kräftig in die Pedale zu treten, da ein beachtlicher Anstieg folgt. Der Höhenunterschied beträgt zwar ca. 100 m, aber dafür werden Sie auf dem kleinen Sträßchen kaum von Autos belästigt.

Nachdem Sie das Gröbste überwunden haben, stoßen Sie auf eine Landstraße und biegen rechts ein. Zwei Wellen sind noch zu meistern, dann folgt auch schon die rauschende Abfahrt mit Serpentinen hinunter nach Kelheim, wo Sie einfach geradeaus in die Altstadt rollen.

Die Altstadt von Kelheim verlassen Sie gen Norden durch das Altmühltor, überqueren die hier zum Main-Donau-Kanal ausgebaute Altmühl mittels der im 180°-Bogen geschwungenen Fußgänger- und Radlerbrücke und gelangen jenseits mit kurzem Zick-Zack auf die parallel zum Kanal verlaufende „Friedhofstraße“. Wenn diese Straße bald nach links schwenkt, geht es rechts, was sich ein paar Meter weiter wiederholt, und so kommen Sie wieder direkt an die Altmühl heran. Dabei rollen die Räder noch ein Stückchen auf der Straße, bevor es halbrechts auf den Hochwasserschutzdamm hinauf geht.

Zunächst ist der Weg auf dem Damm noch schmal, aber auch mit Kinderanhänger gut beradelbar und weist zudem bald einspurige Breite auf. So geht es von Kfz unbelästigt nach Kelheimwinzer, wo Sie den Damm kurz verlassen, dann wieder hinauf radeln und sogleich halblinks in den Ort fahren. Vorbei an der rechter Hand liegenden Kirche geht es zu einer T-Kreuzung, dort rechts, dann links zu einer Vorfahrtstraße, in diese rechts und noch vor dem Ortsende halbrechts, so daß Sie zum Hochwasserschutzdamm zurückkommen. Langer Rede, kurzer Sinn: Wenn Sie nicht in den Ort möchten, können Sie auch einfach dem Damm folgen...

So oder so geht es vor der folgenden Donaubrücke vom Damm herunter und mit einem Rechts-/Linksbogen dicht an die Donau bzw. ihre Altarme heran. Beschaulich fahren Sie auf Schotter nach Herrnsaal, wo die Etappe - wegen des Kartenblattschnitts - endet.

© 2007 by Velo-Touring

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