Etappe 11: Stralsund - Brandshagen - Reinberg - Kirchdorf - Mesekenhagen - Karrendorf - Neuenkirchen - Greifswald - Wieck - Kemnitz - Neuendorf - Ludwigsburg - Gahlkow - Vierow - Lubmin (68 km)

Wer die Wahl hat, hat die Qual; denn es fragt sich, wie Sie am besten nach Greifswald gelangen. Wer über ein gefedertes Velo verfügt oder wenigstens über einen gut gefederten Sattel, wird sich weniger an den vielen Kilometern auf Kleinsteinpflaster stören. Für die anderen kann die Strecke auf der ehemaligen B 96 aber schnell zu einer Tortur werden. Daher empfehle ich durchaus ernsthaft, in Erwägung zu ziehen, sich der Bahn zu bedienen; denn erst auf den letzten Kilometern vor Greifswald verläuft der Ostsee-Radweg abseits der einstigen Bundesstraße.

Für die, die mit dem Velo fahren wollen, nehme ich an, daß sie in der Innenstadt von Stralsund starten, d.h. am Rathaus. Von dort folge man der „Ossenreyerstraße“ nach Süden zur Kreuzung mit der „Heilgeiststraße“ und biege links in diese ein. Damit rollen die Räder alsbald auf leidlichem Asphalt etwas abwärts bis zur „Wasserstraße“. Diese leitet rechts kurz darauf zu einem Kreisverkehr, an den sich geradezu der „Frankendamm” anschließt, der mit einem niet- und nagelneuen Radweg aufwartet.

Nach einer Weile ist aber das Ende der Ausbaustufe erreicht, und Sie müssen mit einem Radweg vorlieb nehmen, dessen Beläge häufig wechseln und nicht gerade vorzüglich sind. Dafür fällt die Orientierung leicht; denn es geht einfach dem Straßenverlauf folgend stadtauswärts. Am Ortsende gelangen die Räder auf guten Asphalt, wobei Sie sich nicht zu früh freuen sollten; denn bald schließt sich das angekündigte Kleinsteinpflaster auf der ehemaligen B 96 an, dem Sie zunächst bis Brandshagen folgen. Dort verkündet man stolz ein kräftiges Gefälle, daß Sie aber gar nicht so recht nutzen können, weil sich bei der Kirche nun sogar grobes Pflaster in den Weg stellt. Aber immerhin können Sie sich am Ortsende, wenn Sie die verlorene Höhe zurückgewonnen haben, auf einem großen Rastplatz erholen.

Danach rollen die Räder wie zuvor auf dem hoppeligen Kleinsteinpflaster – nur hier und da kurz durch Asphalt unterbrochen – über Reinberg und vorbei an Kirchdorf bis nach Mesekenhagen. Dort lassen Sie die alte B 96 hinter sich und biegen gemäß einem Hinweis des Ostsee-Radwegs links ab. Damit rollen die Räder auf einer Asphaltierten über Klein-Karrendorf und Groß-Karrendorf nach Leist I, wo der Belag zu Betonplatten wechselt. Beim Abzweig nach Leist III schließt sich aber schon wieder Asphalt an, der über Leist II (!) nach Neuenkirchen leitet.

Kaum im Ort angekommen biegen Sie links ab, folgen sodann mit einem Bogen um die Kirche herum der Vorfahrt nach Süden und ignorieren möglichst den neuen, aber recht hoppeligen Geh- und Radweg. Am südlichen Ortsende schließt sich entlang der einstigen Bundesstraße ein asphaltierter Geh- und Radweg an, der nach Greifswald leitet, wo die Räder auf Betonsteinpflaster bis zur Überquerung der Ryck rollen. Dort biegen Sie gemäß Hinweis des Ostsee-Radwegs links ab. Wer in die Altstadt möchte, fahre am Hafen entlang bis auf die Höhe eines Stegs und folge von dort rechts der „Knopfstraße” zum „Markt”, wo das Rathaus mit der Tourist-Information zu finden ist.

Nach Besichtigung der Stadt und/oder Übernachtung fahren Sie am besten zurück zum Hafen und setzen dort die Fahrt auf dem Ostsee-Radweg fort, so daß die Räder zunächst auf mehrfach wechselnden (teils recht schlechten) Belägen, bald aber auf einem neuen und vor allem guten Schotterweg nach Wieck rollen. Gleich nach dem ersten Haus und noch vor der nebenstehenden Zugbrücke (von 1887, voll funktionstüchtig, Foto: Stadt Greifswald) biegen Sie gemäß Radhinweis rechts in den „Studentensteig“ ab und gelangen so unweit der Klosterruine Eldena, die dank Caspar David Friedrich weltberühmt wurde, an eine Landstraße, der die Etappe auf dem bald asphaltierten Geh- und Radweg weiter nach Kemnitz folgt.

Durch Kemnitz wird auf Kleinsteinpflaster ein Bogen vorbei an der Kirche geschlagen, bis Sie an einen Kreisverkehr gelangen, sozusagen halblinks abbiegen und dann auf glattem Asphalt zurück zur Landstraße fahren. Dort legen Sie die wenigen hundert Meter bis zum Abzweig nach Neuendorf auf dem asphaltierten Geh- und Radweg zurück und biegen links auf die „Dorfstraße” ein, aber nur für ein kurzes Stück; denn dann leitet ein Radhinweis rechts. Nach ein paar Metern geht es links und damit über einen kleinen Hügel hinweg zu einer Vorfahrtstraße (das ist wieder die „Dorfstraße”), auf deren Geh- und Radweg Sie rechts einbiegen, um am Ortsende mit Radhinweis halblinks nach Ludwigsburg abzuzweigen.

Auf 1½spurigem Asphalt geht es nach Ludwigsburg, wo auf der Höhe des Schlosses der Belag zu gut verlegtem Betonsteinpflaster wechselt. Gemäß Radhinweis radeln Sie weiter zum Strandbad, wohin die Räder auf einspurigem Asphalt rollen. Dort halten Sie die Richtung und radeln auf Schotter bis zu einem Gasthof, wo ein Radhinweis rechts auf einen Waldweg lenkt. Für zweirädrige Kinderanhänger ist der Weg teils recht schmal und im Übrigen gelegentlich auch ganz schön hoppelig, aber dafür verläuft er immer nahe der Küste durch den Wald – ein schwacher Trost, ich weiß, aber besser als gar keiner, oder?

Nach dem Wald rollen die Räder auf einem neuen Asphaltweg bis zum nächsten Waldstück, dort wieder auf einem Pfad, aber schon bald erneut auf Asphalt – nun entlang einer Bungalowsiedlung. Nach einem kleinen Bogen landeinwärts versetzen Sie gemäß der Radhinweise wenige Meter rechts/links, schlagen vorbei am Campingplatz einen Bogen zurück zur Ostsee und rollen dort kurz auf Schotter, bevor es auf Asphalt durch die nächste Bungalowsiedlung geht.

Danach kommen Sie nochmal kurz der Ostsee recht nahe, verlassen sie dann aber und fahren auf Asphalt nach Gahlkow, wo Sie einen Linksbogen schlagen, gerade eine Straße queren und nach Passieren des Dorfteichs an einer T-Kreuzung rechts abbiegen. So geht es alsbald an der nächsten T-Kreuzung mit Radhinweis links, und die Räder rollen auf einspurigem Asphalt mit verkehrsberuhigenden 'Bodenwellen' nach Vierow – ach, mit einem gefederten Rad macht das so richtig Spaß. Im Ort biegen Sie rechts ab und radeln, bis die Straße einen Rechtsbogen absolviert und Sie halblinks – etwas versteckt – einen Radhinweis finden, der auf einen Weg mit schadhaften, einspurigen Betonplatten lenkt.

Bald wechselt der Rollbelag zu einem etwas holprigen, zweistreifigen Schotterweg, doch ist es nicht weit, bis Sie an eine Landstraße geführt werden, auf deren guten Asphalt Sie wechseln, um nach Lubmin zu fahren. Kurz vor der Stadt knickt der Ostsee-Radweg links ab in die Wohnsiedlung Teufelstein. Tja, und das paßt wahrlich gut; denn man hat – zum Teufel nochmal (!) – darauf verzichtet, auf der durchaus zügig befahrenen Landstraße für die Velotouristen einen Vorwegweiser aufzustellen, so daß man erst an der Kreuzung (linker Hand!) einen Hinweis des Radwanderwegs entdeckt. Sinnigerweise befindet sich der Abzweig auch noch in einer lang gezogenen Rechtskurve! Puuh, da ist man schon beinahe dankbar, daß wenigstens eine Linksabbiegespur zur Verfügung steht.

Nach dem Abbiegen geht es mit einem Schlenker vorbei an Neubauten in einen älteren Ortsteil, wo Sie rechts der Straße mit dem schönen Namen „Altes Dorf” folgen. Wenn sich geradezu alsbald grobes Pflaster in den Weg stellt, knickt der Ostsee-Radweg links ab („Freester Straße”) und leitet schnurstracks zum neuen Stadtplatz „Am Alten Bahnhof” mit der Tourist-Information.

Die Etappe setzt sich jenseits des Platzes „Am Alten Bahnhof” auf der „Freester Straße” fort und folgt ihr geradezu über einen Kreisverkehr hinweg bis zum Friedhof, an dessen Ende Sie mit Radhinweis rechts auf einen geschotterten Geh- und Radweg abzweigen. Diesem folgend queren Sie bald einen Fahrweg und pedalieren bis zur Landstraße, wo Sie links auf den Geh- und Radweg abbiegen, der mittels Betonplatten befestigt wurde und hier und da ein wenig hoppelig ist. So geht es schnurstracks bis zum Gelände des Atomkraftwerks, wo der Radweg in einer Rechtskurve endet und Sie auf die Fahrbahn wechseln.

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